Endschalldämpfer-Kit + NOISE ohne Edelstahlventil Stilrohre Ferrari 360 Modena und Spider von 1999 bis 2005

Tubi Style
01239911320R
3.904,00 €
Bruttopreis

Auspuffset +NOISE ohne Ventil in Edelstahlrohren für Ferrari 360 Modena und Spider von 1999 bis 2005

Nicht für den Straßenverkehr zugelassen

Anzahl

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VORBEREITENDE INFORMATIONEN

Das Kit umfasst den Zentralschalldämpfer, die Endrohre mit den entsprechenden Auspuffrohren, den Montagesatz und die Dichtungen. Die Spider-Version unterscheidet sich von der Coupé-Version lediglich durch eine andere Logo-Prägung auf dem Mittelschalldämpfer. Die Komponente ist gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar.

RECHTSVORSCHRIFTEN – NUR RECHTLICHE VERWENDUNG

Diese Komponenten sind sie Entwickelt und entwickelt für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und die Montage dieser Komponenten muss von Fachleuten der Branche durchgeführt werden.

SOUND + NOISE

The + Noise Diese Variante garantiert den gleichen Abdruck des ursprünglichen Tubi-Sounds, jedoch mit der größtmöglichen Klangwirkung.

CODINI STYLE - OBLIQUE CUT

Schräg geschnittenes Ende, mit Drehung -up des inneren Blechs.

POLIERTES FINISH

Der Stahl wird durch den Polierprozess, bei dem Hochglanz verwendet wird, zu seinem maximalen Glanz gebracht Hochwertige Schleifmittel auf ästhetisch perfekten Teilen, ohne Kratzer oder Risse.

ANZAHL UND POSITION DER SCHWÄNZE 2 + 2 AN DEN SEITEN

< p>Die Anschlüsse sind seitlich tiefer im Wagen positioniert. Jede Seite hat zwei Anschlüsse.

MATERIAL

Es handelt sich um einen hochwertigen Edelstahl, der sich besonders für aggressive Umgebungen eignet, in denen Verbrennungsprodukte angreifen können chemisch die anderen metallischen Materialien, was zu sehr intensiven Korrosionserscheinungen führt.

AUSPUFFVENTIL KEIN VENTIL

Die Abgasanlage ist nicht mit einem Ventil ausgestattet und gewährleistet stets die maximale Klangwirkung. Ist das Standardsystem damit ausgestattet, entfällt die Möglichkeit, das Ventil sowohl durch das Motorsteuergerät als auch durch den Fahrer über die entsprechenden Steuersysteme anzusteuern.

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