Auspuffendrohr aus Edelstahl im Porsche Panamera Turbo S-Stil von 2010 bis 2016
Edelstahl-Auspuffrohre Style für Porsche Panamera Turbo S von 2010 bis 2016
Nicht für den Straßenverkehr zugelassen
Hauptrohrgröße D65mm
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VORBEREICHE INFORMATIONEN
Diese Abgasanlage ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Diese Schalldämpfer können an den 2WD- und 4WD-Versionen montiert werden.
Das Bauteil ist gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar.
RECHTSVORSCHRIFTEN - NUR FÜR DEN TRANSPORTVERWENDUNG
Diese Komponenten sind für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs konzipiert und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und die Montage dieser Komponenten muss von Fachleuten der Branche durchgeführt werden.
SOUND TUBI SOUND
Die Abgasanlagen Tubi Style garantiert den Tubi Sound, kraftvoller und dunkler als der Originalsound. Dieser Sound repräsentiert unsere Marke.
TAIL STYLE – GERADE SCHNITT
Gerade geschnittenes Terminal mit internem Blechumschlag.
HECKABMESSUNGEN
Der Wert von 90 mm bezieht sich auf die Außenabmessungen des Auspuffhecks
POLIERTES FINISH
< p>Der Stahl erhält seinen maximalen Glanz durch den Polierprozess, bei dem hochwertige Schleifmittel an ästhetisch perfekten Teilen zum Einsatz kommen, ohne Kratzer oder Risse.ANZAHL UND POSITION DER SCHWÄNZE 2 + 2 ON DIE SEITEN
Die Anschlüsse sind tief im Auto an den Seiten positioniert. Jede Seite verfügt über zwei Anschlüsse.
MATERIAL
Edelstahl AISI 304 ist ein hochwertiger Edelstahl, der sich besonders für aggressive Umgebungen eignet, in denen die Verbrennungsprodukte können andere metallische Materialien chemisch angreifen und sehr starke Korrosionserscheinungen verursachen.
ABMESSUNG
Der Wert von 65 mm bezieht sich auf den Durchmesser des Hauptrohrs in mm der Abgasanlage.
ABLASSVENTIL KEIN VENTIL
Die Abgasanlage ist nicht mit einem Ventil ausgestattet und garantiert stets maximale Schallwirkung. Ist das Standardsystem damit ausgestattet, entfällt die Möglichkeit, das Ventil sowohl durch das Motorsteuergerät als auch durch den Fahrer über die entsprechenden Steuersysteme anzusteuern.