Échappement Sportif Avec Sound Architect ™ Bentley Continental Gt W12 2018 On Quicksilver

Sound Architect
Qu'est-ce que le Sound Architect™ ? Avez-vous déjà eu besoin ou envie de baisser le son de votre échappement Sport à un niveau plus discret ? Ou, pour en faire une voiture de course bruyante - sur simple pression d'un bouton ? Avec QuickSilver's Sound Architect ™, nous vous offrons, le conducteur, un choix personnel - vous permettant de sélectionner la bande sonore appropriée pour votre voiture et d'adapter ce son au moment.
Pour votre véhicule, nous avons analysé le son pour déterminer quels éléments doivent être supprimés et améliorés.
Le résultat est une note d'échappement supérieure qui amplifie le plaisir de conduire.
Le Sound Architect™ de QuickSilver comprend deux chemins de gaz séparés et une valve électronique pour déterminer lequel est pris - Sport ou Raffiné .
Cette valve est contrôlée soit par l'application QuickSilver Sound Architect™, sur l'appareil intelligent du conducteur, soit dans de nombreux cas intégrée dans les commandes existantes de la voiture.
Le cas échéant, notre module sonore se connecte à une prise accessoire existante et est ensuite contrôlé sans fil via l'application Sound Architect™ - il n'y a aucune intrusion dans l'un des systèmes existants de la voiture - Cela ne pourrait pas être plus simple.
Les systèmes QuickSilver Sound Architect™ sont vraiment "plug & play".
En savoir plus Il s'agit d'un système plus léger que l'original en acier inoxydable 304. Le système a un débit plus efficace et montre une amélioration notable de la réponse de l'accélérateur tout en améliorant le son de la voiture de sport lorsque cela est nécessaire. Les vannes actives sont conçues pour remplacer parfaitement la configuration de vanne existante, conservant ainsi toutes les fonctionnalités d'origine dans le véhicule. Avec les vannes ouvertes, notre système offre plus de profondeur sur toute la plage de régime avec des claquements et des craquements lors des dépassements et des changements de vitesse. Lorsque les soupapes sont ensuite fermées, le système devient beaucoup plus civilisé pour une expérience de conduite plus discrète.
Des sections arrière plus légères qui offrent un débit plus efficace et montrent une amélioration notable de la réponse de l'accélérateur tout en améliorant le son de la voiture de sport.
Le système est conçu pour fonctionner avec le moteur, donc à bas régime, le son reste relativement civilisé et à haut régime, il offre plus de présence et de volume.
Ce système utilise des soupapes actives qui conservent la fonctionnalité d'origine du volant.
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