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Catalyseur de descente 250 cellules Capristo BMW M3/M4 G80/G82

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4 025,99 €
3 623,39 € Sauvegarder 10%
TTC

Fabriqués en acier inoxydable de qualité T309 (1.4828) et polis à la main pour une finition miroir.

Ces convertisseurs catalytiques peuvent être facilement installés sur un système d'échappement CAPRISTO ou sur tout système qui s'adapte directement à l'échappement OEM.

Compatible pour BMW M3/M4 G80/G82 produits à partir de 2021

Quantité

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Ces convertisseurs catalytiques sport haute performance sont dotés d'un substrat de 200 cellules par pouce carré fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité actuellement disponibles, conçu pour améliorer le flux d'air de votre véhicule et augmenter les performances.

< p>Le nombre de cellules d'un substrat catalytique fait référence au nombre de trous par pouce carré et est une indication directe des capacités d'écoulement de ce substrat. Moins il y a de trous, plus le trou doit être grand pour remplir un pouce carré, un trou plus grand permet ensuite un plus grand débit d'échappement.

Tout ce débit élevé n'aidera pas si le substrat est " pressé » dans un pot ou un tube de petit diamètre. Pour cette raison, les chats sport CAPRISTO sont emballés dans des paquets de 5,2 pouces pour maximiser le débit des gaz d'échappement et le fonctionnement du système d'échappement à valve.

Le système d'échappement à valve CAPRISTO aide à coupler à faible régime en fournissant une contre-pression dans l'échappement et augmente la température pour un bon fonctionnement du convertisseur catalytique. Dans des conditions de soupape ouverte à haut régime, il tire pleinement parti des caractéristiques d'écoulement libre des CAPRISTO Sport Cats en optimisant l'échappement à haute énergie à la température et à la contre-pression idéales pour maximiser les performances.

Ces convertisseurs catalytiques peuvent facilement être installés sur un système d'échappement CAPRISTO ou sur tout système qui s'adapte directement à l'échappement OEM.

*Recommandé pour une utilisation hors route et sur piste. uniquement*

Le remplacement du convertisseur catalytique OEM peut activer un voyant Check Engine (CEL).

Pour désactiver un CEL récurrent il sera nécessaire de régler l'ECU.

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