Catalyseur sportif à cellules Capristo Ferrari 355 250

Fabriqués en acier inoxydable de qualité T309 (1.4828) et polis à la main pour une finition miroir.

Ces convertisseurs catalytiques sportifs hautes performances comportent un substrat de 250 cellules par pouce carré fabriqué à partir de les matériaux de la plus haute qualité actuellement disponibles, conçus pour améliorer la circulation de l'air de votre véhicule et augmenter les performances.

Le nombre de cellules d'un substrat catalytique fait référence au nombre de trous par pouce carré et est une indication directe des capacités d’écoulement de ce substrat. Moins il y a de trous, plus le trou doit être grand pour remplir un pouce carré, un trou plus grand permet ensuite un plus grand débit d'échappement.

Tout ce débit élevé ne sera pas utile. le substrat est « pressé » dans un récipient ou un tube de petit diamètre. Pour cette raison, les chats sport CAPRISTO sont emballés dans des paquets de 5,2 pouces pour maximiser le débit des gaz d'échappement et le fonctionnement du système d'échappement à valve.

Le système d'échappement à valve CAPRISTO aide à coupler à faible régime en fournissant une contre-pression dans l'échappement et augmente la température pour un bon fonctionnement du convertisseur catalytique. Dans des conditions de soupape ouverte à haut régime, il tire pleinement parti des caractéristiques d'écoulement libre des CAPRISTO Sport Cats en optimisant l'échappement à haute énergie à la température et à la contre-pression idéales pour maximiser les performances.

Ces convertisseurs catalytiques peuvent facilement être installés sur un système d'échappement CAPRISTO ou sur tout système qui s'adapte directement à l'échappement OEM.

Nous vous recommandons d'acheter notre soupape de dérivation comme bien pour le 355 car il aide à prévenir une contre-pression excessive et une accumulation de chaleur.

L'ECU devra être reprogrammé car les chats de sport peuvent déclencher le voyant de contrôle du moteur.

*Recommandé pour une utilisation hors route et sur piste uniquement*

Le remplacement du convertisseur catalytique OEM peut déclencher un voyant d'avertissement CEL (Check Engine Light).

Pour désactiver un CEL récurrent, vous devrez régler l'ECU ou utiliser 02 extensions de capteur.