Scarico completo con valvola terminali carbonio Capristo Audi S8 D4 2011-2018

*per modelli 2012 – 2018 (incluso S8 Plus)*

Punte in fibra di carbonio con parti interne del motore a reazione rivestite in lega di alluminio disponibile con interni in lega rossa, nera o argento si prega di specificare il colore scelto al momento dell'ordine

**AVVERTENZA Il colore del rivestimento anodizzato può cambiare nel tempo**

L'iconico sistema di scarico con valvola CAPRISTO offre il meglio di entrambi i mondi grazie alla sua capacità di produrre una nota di scarico aggressiva in accelerazione e un suono più sommesso per la guida in città.

Questa funzione è possibile utilizzando le alette delle valvole azionate dal vuoto che si aprono e si chiudono a seconda delle condizioni di guida e dell'input del conducente. A regimi del motore più bassi e durante il funzionamento in crociera le valvole sono chiuse e producono una nota di scarico più profonda. Con l'acceleratore completamente aperto, le valvole si aprono rilasciando l'intera sinfonia del motore.

Le valvole di scarico sono controllate dalla contropressione e programmabili dall'utente tramite il modulo di controllo CES-3 incluso. L'unità di controllo programmabile fornisce 3 modalità gestite tramite un telecomando:

Le valvole di scarico Cruise si aprono a regimi più elevati

Le valvole di scarico sportive si aprono a regimi più bassi e forti accelerazioni

Le valvole di scarico aperte rimangono aperte

Sia la modalità Cruise che quella Sport possono essere programmate individualmente per specifici limiti di contropressione per determinare quando si aprono le valvole di scarico. Ciò consente un controllo preciso dello scarico in base ai gusti personali e alla tolleranza del conducente.

I sistemi di scarico CAPRISTO sono progettati e realizzati utilizzando la scansione laser 3D avanzata, la progettazione CAD, la prototipazione digitale e la piegatura/fresatura CNC nel nostro stabilimento in Germania. Ogni sistema è realizzato in acciaio inossidabile T309 (1.4828) di alta qualità e lucidato a mano con finitura a specchio. Dopo approfondite ricerche, questa lega specifica è stata scelta per le sue proprietà di risonanza sonora, peso ridotto e durata che sono vicine alle proprietà dell'Inconel (utilizzato in F1).

IMPORTANTE

*Il sistema di scarico è progettato per essere installato direttamente nei punti di montaggio OEM esistenti*