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Collettori di scarico race titanio Akrapovic Porsche 911 GT3

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Akrapovic
E-PO/T/5
7.510,32 €
6.759,29 € Sconto 10%
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Collettori di scarico race titanio Akrapovic per 

Porsche 911 GT3 (991) dal 2014 al 2017 

Porsche 911 GT3 / GT3 Touring (991.2) dal 2018 al 2019

Porsche 911 GT3 RS (991) dal 2014 al 2017

Porsche 911 GT3 RS (991.2) dal 2018 al 2020

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Il set di collettori Evolution Race converte il sistema slip-on in un sistema completo, costruito per la pista e offre alla Porsche GT3 le prestazioni extra da abbinare. Splendidamente realizzata in titanio di alta qualità e dotata di rivestimento, la linea Evolution Race è tanto sorprendente da guardare quanto da usare. Dai collettori in titanio realizzati a mano con convertitori catalitici sportivi da 100 cpsi e flange in titanio, fusi nella fonderia di Akrapovič, fino ai terminali di scarico rotondi in titanio superbamente rifiniti, la linea Evolution Race è pura qualità. Il sistema offre una curva di potenza perfetta dai 3.000 giri al massimo, progettata per aumentare continuamente le prestazioni all'aumentare dei giri. Insieme alla coppia migliorata e al massimo risparmio di peso per migliorare la maneggevolezza, il sistema di scarico Evolution Race Line farà sì che l'auto si comporti come un vero pilota di coppa, con un suono da corsa Akrapovič profondo, forte e potente per abbinarsi alle sue prestazioni. L'assalto ai sensi del sistema Evolution Race Line può essere ulteriormente potenziato con l'aggiunta del diffusore opzionale in fibra di carbonio, perfettamente realizzato a mano. Realizzato esclusivamente per la Porsche GT3, questo bellissimo componente aggiuntivo farà una dichiarazione sia dentro che fuori dalla pista.

Quando si installano i tubi di collegamento opzionali aftermarket Akrapovič con convertitori catalitici sportivi o senza convertitori catalitici, sviluppati per l'uso solo su piste chiuse, è obbligatoria la rimappatura della ECU. Quando si installa il sistema di scarico aftermarket Akrapovič sviluppato per l'uso su piste chiuse, si consiglia di rimappare la ECU per evitare potenziali segnali di avvertimento "spia motore di controllo".

QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE O AUTOSTRADALE.

E-PO/T/5
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