Collettori di scarico Evolution titanio Akrapovic Porsche 911 GT3

Evolution Header Set converte il sistema slip-on in un sistema completo Evolution Line progettato per fornire una potenza notevolmente aumentata ai regimi più elevati. Con una straordinaria attenzione ai dettagli, comprese le parti fuse nella fonderia di titanio di Akrapovič, la lavorazione artigianale e la finitura del rivestimento del sistema sono una gioia da vedere. Con un collettore di scarico di nuova concezione, che incorpora convertitori catalitici sportivi da 100 cpsi e silenziatori laterali, tutti progettati per aumentare potenza e coppia, la linea Evolution utilizza convertitori catalitici integrati e la funzionalità delle nuove valvole di scarico per offrire un vero e proprio attacco alla i sensi. Con le valvole in posizione aperta, la linea Evolution suona come il sistema Evolution Race più performante, ma ha anche l'opzione di un livello sonoro più basso quando le valvole sono chiuse, perfetto per l'uso in ambienti più quotidiani. Offrendo un maggiore risparmio di peso nell'area dietro il motore e l'asse posteriore, la riduzione migliorerà la manovrabilità e migliorerà le prestazioni. La Evolution Line è inoltre ottimizzata per offrire un suono più sportivo e incisivo (in modalità a valvola aperta, più si aumenta il motore, migliore diventa il suono) oltre ad aumentare le prestazioni, il tutto per fornire un'esperienza sensoriale ancora maggiore. Con l’aggiunta del diffusore posteriore in fibra di carbonio opzionale di alta qualità realizzato a mano, la Evolution Line dimostrerà che la GT3 significa business anche quando è ferma.

Quando si installano i tubi di collegamento opzionali aftermarket Akrapovič con convertitori catalitici sportivi o senza convertitori catalitici, sviluppati per l'uso solo su piste chiuse, è obbligatoria la rimappatura della ECU. Quando si installa il sistema di scarico aftermarket Akrapovič sviluppato per l'uso su piste chiuse, si consiglia di rimappare la ECU per evitare potenziali segnali di avvertimento "spia motore di controllo".

QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE O AUTOSTRADALE.