Endschalldämpfer +NOISE Edelstahlrohre im Ferrari 612 Scaglietti-Stil von 2004 bis 2011

Tubi Style
01410411000R
4.270,00 €
Bruttopreis

Auspuffanschluss +NOISE im Tubi-Stil aus Edelstahl für Ferrari 612 Scaglietti von 2004 bis 2011

Nicht für den Straßenverkehr zugelassen

Hauptrohrgröße D65 mm

Anzahl

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VORBEREITUNGSINFORMATIONEN

Das Bauteil ist gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar.

RECHTLICHE REKLAMATION - NUR FÜR DEN TRACK-GEBRAUCH

Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs konzipiert und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und die Montage dieser Komponenten muss von Fachleuten der Branche durchgeführt werden.

SOUND + NOISE

The + Noise Die Variante garantiert die gleiche Grundfläche wie der Original-Tubi-Sound, aber mit der maximal möglichen Klangwirkung.

OBLIQUE CUT TAIL STYLE

Schräg geschnittener Anschluss, mit Blech Innenumschlag.

HECKABMESSUNG

Der Wert von D80mm bezieht sich auf die Außenabmessungen des Auspuffhecks

FINISH-POLIERUNG

Der Stahl erhält seinen maximalen Glanz durch den Polierprozess, bei dem hochwertige Schleifmittel an ästhetisch perfekten Teilen zum Einsatz kommen, ohne Kratzer oder Risse.

< p> ANZAHL UND POSITION DER HECKS 2 + 2 AN DEN SEITEN

Die Anschlüsse sind an der Unterseite des Fahrzeugs an den Seiten positioniert. Jede Seite verfügt über zwei Anschlüsse.

MATERIAL

Edelstahl AISI 304 ist ein hochwertiger Edelstahl, der sich besonders für aggressive Umgebungen eignet, in denen die Verbrennungsprodukte können andere metallische Materialien chemisch angreifen und sehr starke Korrosionserscheinungen verursachen.

ABMESSUNG

Der Wert von 65 mm bezieht sich auf den Durchmesser in mm des Hauptteils Rohr der Abgasanlage.

AUSPUFFVENTIL KEIN VENTIL

Die Abgasanlage ist nicht mit einem Ventil ausgestattet und garantiert stets maximale klangvolle Wirkung. Ist das Standardsystem damit ausgestattet, entfällt die Möglichkeit, das Ventil sowohl durch das Motorsteuergerät als auch durch den Fahrer über die entsprechenden Steuersysteme anzusteuern.

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