Rennsport-Fallrohr-Kit mit Dekatalysator aus Edelstahl, Rohre im Ferrari F8 Turbo-Stil aus dem Jahr 2020

VORBEREITUNGSINFORMATIONEN

Das Kit kann auch am F8 Spider montiert werden. Die Komponente ist gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar.

RECHTSVORSCHRIFTEN – NUR FÜR DEN TRANSPORTVERWENDUNG

Diese Komponenten sind sie Entwickelt und entwickelt für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und die Montage dieser Komponenten muss von Fachleuten der Branche durchgeführt werden.

LEISTUNGS-ECU-PROGRAMMIERUNG

Austausch des Katalysators Bei Turbofahrzeugen verändert es die Arbeitsbedingungen der Turbine und kann zu einer Verschlechterung der Drehmomentabgabekurve führen. Um die neue Rennkomponente optimal nutzen zu können, ist eine Leistungsanpassung des Motorsteuergeräts erforderlich. Für den Fall, dass die Motorwarnleuchte, das Ausschalten der Warnleuchte muss immer durch Neuzuordnung erfolgen.

MATERIAL

AISI 304 Edelstahl ist ein hochwertiger Edelstahl. wodurch es sich als besonders geeignet für aggressive Umgebungen erweist, in denen Verbrennungsprodukte andere metallische Materialien chemisch angreifen und sehr starke Korrosionsphänomene verursachen können.

ABMESSUNGEN

Der Wert von 70 mm bezieht sich auf den Durchmesser in mm des Hauptrohrs der Abgasanlage.

300-ZELLEN-KATALYSATOR

Die Rennkatalysatoren zeichnen sich durch eine reduzierte Anzahl von aus Katalysezellen im Vergleich zu Standardkatalysatoren. Diese Lösung reduziert den Abgasgegendruck, hält den Betrieb des Katalysators aufrecht und verbessert Leistung und Klang.